作，甚至认为俄国应该出面阻止迪兰铁路的修筑——————不过很明显。沙俄的那些王公贵族们并没有在意这份报告，甚至还对其嘲笑了一番。

对于骄傲，不，是狂妄的俄国人来说，他们压根就没有担心过来自中国的威胁，甚至把正在扩建的西伯利亚铁路与正与迪兰铁路相连的中亚铁路视作是侵入中国的最佳帮手…

贪婪的北极熊从头至尾都没有把中国放在眼里。他们只把中国看成是一块肥肉。即便是在自身已经受到重创的情况下，依旧认为中国会任由他们摆布…

俄国人的这种态度在严绍看来自然是可笑的，但是在他们自己看来却似乎是理所当然的事情…

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就像前面说的，严绍由始至终都不怎么在乎那种虚的东西。

大使级的外交关系？听上去或许有用一些，但能帮严绍多装备几个团的坦克吗？

现在国社政府的财政收入虽然比过去高了许多。甚至达到了十亿元的地步，可是花钱的地方也多了。别的不提，远征军的费用，即便协约国承担了大部分，甚至还支援了两千万英镑，但终究还是有一部分需要中国自己来填补。

而且那些在战场上阵亡及伤残的士兵，后续的抚恤等总要办妥吧？

部队在前线消耗的弹药，虽然英法已经承诺帮中国在美国订购一批和8的子弹，但短时间内根本送不过来，还是需要中国自己来解决。

另外还有政府在国内的其他投入，尤其是在教育与铁路等方面的投入…

教育还好说，地方上的一些社会名流通常都比较愿意在这方面投一些钱进来，但是铁路…

在严绍看来，如铁路这样的交通必须国有，就好象金融和能源一样。金融因为他自己开了个坏头，所以也不好意思再多说些什么，好在后世金融领域比较开放，所以严绍总能找到一些借口来安慰自己。

但是铁路和能源，便不能向民间开放了…

前者，中国的人口太多，铁路本就很繁忙，尤其是在春节的那段时期——————后世中国的春运有多热闹，只要是中国人都很清楚。如果把铁路向民间开放，彼此万一协调出现问题，怕就要出大乱子了。

何况民营了，便需要向‘利益’看齐。

国营期间。贴钱运营也没关系，但是民营了，便不能再这么做了…

而且如青藏铁路这样的高难度铁路，高投入，低回报，甚至需要很长时间才能得到回