光一凝，“如此一来，我们姜国岂不是随时都处在危险之中？随时都有可能被其他国家兵临城下？”

岳川早就想到了这种局面。

上辈子的民国时代，各地军阀对铁路是既需求，又忌惮。

有了铁路，就能更好的运送人和物资，能更快的调兵、运输粮草军械。

但是，其他势力也有可能通过铁路攻击自己。

怎么办？

山西军阀阎锡山想了个妙招。

他把宽轨铁路换成窄轨铁路。

当时的标准铁路是1435mm，除此之外还有一种米轨，就是1000mm的，也就是所谓的窄轨。

山西之外都是宽轨，山西境内全是窄轨。

这种局面不仅出现在山西，世界其他国家对铁轨宽度的标准都不一样。

上辈子华夏要建造中欧班列，沿途经过几十个国家。

结果这些国家的铁轨宽的宽、窄的窄。

火车走一段就要换一次车轮，或者周转一次货物。

总之，很麻烦。

这也是岳川想把铁轨、火车全都掌握在自己手中的原因。

真要让各国自主，华夏遍地阎锡山。

到那时别说八纵八横了，八百纵八百横也没问题，修了，又好像没修。

岳川说道：“我能保证，不允许任何国家借助弛道运输军队，也不允许任何国家借弛道攻击其他国家，否则天下共讨之！至于具体怎么协商，就交给诸位了。”

说完，岳川朝在场众人拱手行礼。

“接下来，我会优先把姜国的弛道建造出来，通上车，打个样儿给天下列国看。剩下的，就看大家怎么宣传引导了。”

岳川不想放开铁路的所有权。

首先是铁路必须统一管理、运营，否则很容易出现碰撞之类的事故。

其次就是，岳川不想给其他国家交过路费。

姜国是小国，聂国是比姜国更小、更没有存在感的小国，肥国干脆就是自己的地盘。

给这三个国家交过路费，象征意义大于实际。

这三个国家在没看到弛道、火车的时候就支持自己，给他们一点甜头也合情合理。

而且，过路费可以设置一个期限。

五十年、一百年，之后就不交了。

但是其他国家就不一样了。

岳川想要推行“天下为公”，就不能认可各国对土地的所有权。