盘桓半日之后，豫王就再也没提过改封号之事了。

豫王常年地在京城与大同之间来回奔波，所乘坐的天工院橡胶轮胎马车，把两地之间的石板驿道从一丈多宽，轧成了三丈宽。每次他回京，清和帝都嫌弃得要死，后来连城门守军都懒得验核身份，看到插着靖北军黑色帅旗的天工院马车就直接放行了。还有几次，豫王离京时似乎带走了什么重要人物，惹得清和帝龙颜大怒，派锦衣卫去大同追讨，但到底也没拿这个手握兵权的皇叔怎么样。

而北漠那个打着进贡的旗号来京城骗吃骗喝的圣汗阿勒坦，鸿胪寺的官员更是不想提他，反正他们每年都要奉命吹奏两次送客曲，连吹几昼夜，嘴都吹麻了。

终其一生，清和帝都对御驾亲征有着难以磨灭的爱好，可惜机会难得，能不被文臣言官们反对与制止的亲征只有寥寥数次，一次是荡平王氏乱军，剩下的都落在兵发北漠，把休假远游的某人给接回来上了。

至于人称 “苏相” 的内阁首辅苏晏，一生成就非凡，功绩不可尽数。在位极人臣之后，他仍致力推广格物学，支持天工院的奇技研发，整顿吏治，提拔人才治理黄河水患。

他一力取消大铭皇室 “永不减轶” 的供养制度，恢复为“三世而斩”，将各地宗亲强占的占全国良田半数的官田、皇庄、王府私田全部归还百姓。

他力主放开海禁，变私贩为公贩，设立市舶司管理合法的海外贸易并征税，同时加强建设水师，把侵犯大铭藩属、挑衅广州海岸的西班牙与葡萄牙舰队打得抱头鼠窜。

他在奴儿干都司的双子城附近建立了一个新的海港，取名为海参崴，此港深水无波，天然不冻，成为大铭海航线东北端最重要的贸易与国防港。

……

他留给后世的一条最简短的介绍，是这样写的：

苏晏，铭朝著名政治家、改革家、外交家，因其放眼看世界的眼光与力主推动科技发展被一部分铭史研究者怀疑为 “穿越者”，活跃于铭圣宗、铭武宗两朝，辅佐两代帝王开创 “圣武盛世”，成就大铭第一首辅的美名。

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苏晏，苏清河是何许人？

有人说他是一个时代的光曜，也有人说他只是历史长河的微尘。

他曾独自于黑暗中举火，向着远方光亮处坚定前行，却也情愿为身后的一声声呼唤停留。

他付出了许多，同时也得到了许多。而他最为重视的、相伴一生的那些人，从少年时期到垂垂老矣，哪怕眼睛变