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资本社会，高速发展的时期，就是为垄断为代表的大资本的出现。

美国在短短的几十年中，国内发生了翻天覆地的变化，从上个世纪的农业国，长期成为英法等国经济作物的生产地，变成了如今世界上发展最快，经济实力最强的国家，很大一部分原因，就是美国国内的资本整合。

铁路在短短的不到二十年时间内，从严重不足的运量，到如今的铁路严重过程，运量普遍不足。

虽然有资本浪费的成分，但是对于美国的经济，乃至整个国家的综合实力，是有着无法估算的好处，总的说来，利大于弊。

而民国的铁路总量，以及将来的需求，至少在二十年内，甚至更长的三十年，四十年，都无法到达饱和的程度。不知道后世的春运，是根本无法理解，人一多，连一张回家的车票都成了抢手货，发展铁路，是绝对刻不容缓的。

不说三十年，就是二十年，民国要面临的还有一场席卷整个民族的大灾难。

根本就不会就不需要担心，铁路会在一段时间的高速发展之后，成为经济的累赘。不仅如此，铁路的开发，更多的是给地物产的流通，对于整个国家的财富的积累，也是起到了一个增速的作用。还有配套的机械设备，钢铁的冶炼等等

加上利益的驱动，他甚至不用担心国内因为经济发展过快，而产生像西方资本主义国家那样的经济危机。

而原本由于经营范围，所属地等诸多限制的民族资本银行，因为普遍的实力不足，根本无法参与到收益稳定，资本规模巨大的项目中来。但是盐税的代缴。甚至以后还可能的关税，对于整个银行资本来说，等于一年之中将多出几亿的可用资金。

庚子赔款。一共四亿多两白银的赔款，就让一个延续了三百年的王朝。消耗掉了最后的一点元气。

可现在是每年几亿的可用资金，这笔钱，放在北洋军政府的手中，不用想，都知道会变成什么东西！

除了，武器军队和中饱私囊，没有第三条途径可以走。

但是在银行的手中，这笔钱的作用可就大了。钱生钱。基础工业，道路，运输，每一项都是现阶段整个民国迫切希望，但是被外国资本，尤其是以英国为代表的列强所遏制的国家命脉。加上扶持国内的中小型资本，二十年后，中日之战，还会成为一边倒的局面吗？

这是王学谦回国之后，一年才感受到了迫切想法。

和刚回国相比。现在的